FAG进口轴承润滑最好是在计划的设备停机期间实施，并按期进行增补，同时，将旧油脂清除掉或经过泄油空将旧油脂挤出去。---在加入新鲜油脂以前应将注油嘴擦拭干净。---假如FAG轴承的轴承箱没有注油嘴，则应打开轴承箱盖或端盖，以便掏出旧油脂，清理后，增补相同型号的新鲜油脂。
为了保证FAG轴承的正常运转，我们需要按期检查润滑油的油位和油质，一般情况下，正常油位应为设备油位视窗或标示的1/3-2/3范围内。补油方式为油杯的，其显示的油位只代表补油能力，而轴承箱油位是知足运行要求的，油杯中油位低于其总容积的1/4可考虑补油。
检查和补油方法的是，掏出少量的润滑油作为样品和新鲜的润滑油进行比较，有能力的单位可考虑进行油质化验，以确保油质合格。---假如样品看似云雾状，那么可能是与水混合的结果，也就是大家常说的油乳化，此时应该更换润滑油。---假如样品程变暗的颜色或变浓稠，那么可能表示润滑油已经开始碳化，应将旧润滑油进行彻底更换。---假如可能的话，使用新鲜的润滑油对油路进行冲刷。更换润滑油时，应确保所更换的润滑油新、旧型号相同，并增补之知足要求的油位。
使用油浴式的润滑系统，假如油温在60℃（140°F）以下，且润滑油没有受到污染，则一年更换一次润滑油即可。假如油温在60-100℃（140-210°F），则一年需要更换四次润滑油。---假如油温在100-120℃（210-250°F），则每月需要更换一次润滑油。假如油温在120℃（250°F）以上，则每周需要更换一次润滑油。
准确的安装和保养是轴承正常运行的重要因素，同时，必需留意保持轴承的清洁度。---轴承必需防止受到污染物及湿气的污染，必需有准确的安装和润滑。---另外，轴承配列的设计、油封的状况、润滑剂的形式及更换周期和专门的保养同样扮演着重要的角色，都必需加以关注。入口轴承中动弹轴承的疲惫寿命试验是耗时长、取得试验数据慢的试验。为了能较快地取得关于入口轴承的寿命试验数据，相应发展了多种试验方法。下面我们就为您逐一先容。
概况来讲，入口轴承寿命试验方法分下列几种：
1.完全试验
将随即抽样的n个入口轴承全部试验到破坏为止，取n个数据。由这些数据计算出数据，这种方法费时长，消耗用度大，但试验结果可靠性高。
2.结尾试验
把随即抽样的n个样品，不全试验到破坏，用已得小于n个数据来估算有关参数值，这种试验方法又分为：定数结尾试验，将随机抽样的n个样品，试验到r个样品破坏为止（R<N)，休止试验，用试验得到的R个数据来估算出有关参数值。还有定时结尾试验 ，将随机抽样的n个样品，全部试验到界定的T小时，无论样品是否破坏即休止试验，用试验得到的有效数据来估算有关参数值。最好是分组淘汰法，将随机抽取的N个样品分为几组。按分组装机试验。当一组中泛起一个样品破坏时即休止试验。用各分组试验得到数据来估算有关
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