SKF轴承油压方法
SKF轴承油压方法已经被广泛使用在具有干涉配合之零件的安装与拆卸工作，特别是滚动轴承，机油被压缩后--使用在轴承约50MPA--经过油孔与油沟并介入隔面。由于轴承位表面上油膜的形成，其间隙的摩擦力将减小到几乎为0
如果你想变更轴设计使其具有油孔与油沟，可参考次页的图面及尺寸。油沟应位于从轴端侧开始¹/³轴承宽的位置。
锥形的接触面
油压法可以适用于轴承装于锥面上的安装于拆卸。配合使用油压螺帽的油压方法可以使较大轴承的安装工作更为容易方便，同时也简化了拆卸工作，因为当机油注入后，轴承即可机油的自动退出。然而必须有适当的阻挡物，因为轴承弹出的力量可能相当大。
为了使拽油容易，选用常温下粘度的机油即可。
圆锥型接触面
此类形状的轴承位使用油压法。位了不使机油压力迅速消失，此时容易形成金属面于金属面的直接接触。
SKF油压螺帽
当安装或拆卸SKF轴承时，实用油压螺帽即可省力又省时。它包含两个主要零件：一个是具有内螺纹的环并且在一侧有一个凹槽，另一个是一环状活塞并且配合在凹槽内。其油封是由两个O型环组成，当机油被泵进来后，活塞即向外推挤，并以足够的力量来安装与拆卸轴承。
每一螺帽皆有一快速接头以供容易的与SKF油压泵接合。常温时的机油黏度应该为³00MM²/S，最大的可容纳压力为¹00MPA。安装或拆卸轴承后，打开泵的回流阀并且锁紧螺帽，使活塞推回起始位置，那么机油便流回泵。
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